【百里杜鹃自驾游】携程、飞猪厮杀升级,OTA平台爆发“补贴”大战_百度...

〖A〗、补贴大战背景 旅游旺季来临：随着十一黄金周的临近，旅游需求迎来反弹，OTA平台纷纷推出补贴政策以抢占市场。疫情常态化影响：疫情防控常态化背景下，旅游行业正在逐步恢复，但退改热潮给OTA平台带来了巨大损失，补贴大战成为平台寻求复苏的关键手段。

〖B〗、飞猪百亿补贴：飞猪启动了百亿元补贴计划，旨在备战即将到来的旅游旺季。携程与同程补贴：携程与同程旅行也宣布了各自的补贴计划，金额达数十亿元，以应对市场竞争。补贴目的：抢占市场：OTA平台通过补贴吸引用户，提前抢占市场份额。提振消费信心：补贴计划旨在提振用户消费信心，加速旅游经济的复苏。

〖C〗、近日，旅游行业各OTA平台纷纷推出补贴政策，继同程旅行宣布将拿出10亿元补贴后，飞猪启动了百亿元补贴计划，备战即将到来的“旅游旺季”。疫情防控常态化背景下如何应对并把握旅游需求的反弹，给OTA平台带来了新一轮的挑战。砸重金补贴打响复苏关键战 一种新玩法在OTA圈流行起来。

〖D〗、在此期间，航司与OTA平台纷纷推出自家的相关产品与服务，刺激旅游业恢复。航司上线“随心飞”等产品，由在线旅游平台分销。飞猪推出任性飞活动，加码机票券补贴、酒店补贴，携程推出海航机票+精品酒店打包产品。易观分析称，后疫情时代，政策引导、出行意愿、产品营销、服务保障组成了旅游复苏的发展动能。

凭何成为旅游复苏“领跑者”,解密“同程式下沉”

〖A〗、综上所述，同程艺龙凭借其出色的业绩表现、核心业务逆势增长、精准把握下沉市场红利以及行业整合机会，成功成为旅游复苏的“领跑者”。未来，随着在线旅游市场的进一步集中和渗透率的提升，同程艺龙有望继续保持强劲复苏态势。

同程艺龙为何一直能赚钱?

综上所述，同程艺龙之所以一直能赚钱，主要得益于其精准的市场定位、多元化的流量获取策略、核心业务的逆势增长以及向ITA转型的战略布局。这些因素共同作用，使得同程艺龙在竞争激烈的在线旅游市场中脱颖而出，实现了持续盈利。

同程艺龙之所以能一直赚钱，主要原因有以下几点：抓住下沉市场机遇：同程艺龙成功抓住了中国下沉城市的快速增长机遇，这是其能够持续盈利的关键因素之一。通过精准定位下沉市场，同程艺龙有效避开了与一线OTA在一二线城市的激烈竞争。腾讯生态圈的助力：腾讯生态圈为同程艺龙在低线城市发掘出更多业务潜力。

同程艺龙需要展示更为长远的发展策略和竞争思路，以应对来自竞争对手的挑战。结论虽然下沉市场对同程艺龙的盈利起到了关键作用，但旅游行业不能单靠下沉市场起死回生。同程艺龙需要在保持对下沉市场深入挖掘的同时，拓展流量渠道、提高线上化率，并应对更加激烈的国内旅游市场竞争。

同程和携程哪个好一点?

〖A〗、在对比同程和携程时，多数人倾向于认为携程更好。以下是具体原因：信誉度：同程旅行：已更名为同程旅行的该平台，在部分用户中存在诚信度和信誉度的质疑。尤其在疫情期间，该平台因高价售卖问题国际机票，给消费者带来了误导和欺诈，影响了其形象。

〖B〗、哪个更好：如果用户更注重与旅游资源方的合作和丰富的旅游资讯，同程旅行可能更适合。如果用户更看重消费者端的服务体验和全方位的旅行服务，携程旅行可能更符合需求。综上所述，同程旅行和携程旅行各有特色，用户可以根据自己的需求和偏好进行选择。

〖C〗、总结： 如果更注重价格透明度和服务质量的稳定性，同程可能是一个更好的选择。 如果更看重个性化和用户评价系统，携程可能更符合需求。在选择时，建议综合考虑两个平台上的具体行程安排、价格、用户评价等多方面因素，以明确自己的需求并结合平台特点做出决策。

〖D〗、例如，如果更看重旅游产品的全面性和优惠活动，可能会倾向于选择携程；而如果注重用户体验和个性化推荐，同程可能更为合适。 总结：携程和同程都是值得信赖的在线旅游服务平台。哪个更好取决于用户的个人需求、使用习惯和旅行计划。

〖E〗、两者都好。携程的优点：覆盖范围广泛：携程提供全球范围内的酒店、机票、旅游服务预订，覆盖范围广泛。服务质量有保障：携程作为中国领先的在线旅行服务提供商，服务质量有保障，用户可以享受到安全、可靠的服务。

OTA入劫,“携程们”背水

〖A〗、携程：作为OTA龙头，携程二季度业绩惨淡，营收利润双双下滑。受疫情影响，出境游和海外市场受到重挫，导致携程营业收入同比下降665%，环比下降336%。尽管归母净亏损环比收窄，但同比仍有所扩大，反映了携程业绩受疫情影响逐步减弱，但恢复至疫情前水平还需时间。途牛：深陷亏损深渊的途牛，疫情无疑更是雪上加霜。

〖B〗、过度依赖腾讯和携程，未来业绩增长充满变数。与美团在低线市场的竞争可能加剧，流量获取存在不确定性。途牛：现金流问题严重，面临退市风险。疫情加速了其破产清算的进程。行业未来展望：疫情助推OTA行业进入洗牌阶段，部分中小竞争对手出清。OTA平台之间竞争愈演愈烈，纷纷推出补贴政策备战旅游旺季。

〖C〗、近日，旅游行业各OTA平台纷纷推出补贴政策，继同程旅行宣布将拿出10亿元补贴后，飞猪启动了百亿元补贴计划，备战即将到来的“旅游旺季”。携程作为“传统OTA”的老牌代表，近年来受到美团、飞猪等的前后夹击，特别是美团采用“高频打低频”的战略在中低端市场加速渗透，使其间夜量在2018年已全面赶超携程。

〖D〗、年6月至2019年6月间，斑马仅有一次极小范围的OTA更新；从2018年下半年至2019年，斑马新增的合作品牌仅有斯柯达一家。与此同时，腾讯、百度也纷纷推出全家桶式的车联网解决方案，并凭借自身在娱乐、语音等方面的优势陆续开疆拓土。就这样，车联网的标杆企业，逐渐淡出人们的视野。