数据:2020年“五一”假期旅游消费复苏

〖A〗、旅游消费规模大幅增长：与节前五日消费规模相比，2020年“五一”假期期间的旅游消费规模增长了299%。这一数据直观地反映了旅游消费的强劲复苏势头。酒店订单量恢复迅速：在“五一”假期期间，高端酒店（不含民宿）日均订单量的恢复率达到80%，非高端酒店恢复率为67%。这表明酒店业在假期期间也迎来了显著的复苏。

〖B〗、假期时间调整 假期延长：2020年的“五一”假期由原本的3天延长至4天（后调整为4月30日至5月5日，共6天，但通常讨论的是法定假期4天），这一变化为上班族、学生等群体提供了更多的休息时间，也促进了旅游市场的复苏。

〖C〗、五一假期各省旅游数据统计如下：北京市：接待旅游总人数：846万人次，同比2020年增长89%，恢复到2019年的94%。旅游总收入：93亿元，同比2020年增长2倍，恢复到2019年的86%。上海市：接待游客总数：1689万人次，同比2020年增长1388%。外省市来沪游客：6296万人次，占总游客数的37%。

〖D〗、五一假期旅游数据 北京市 接待旅游总人数846万人次，同比2020年增长89%，按可比口径计算恢复到2019年的94%；旅游总收入93亿元，同比2020年增长2倍，按可比口径计算恢复到2019年86%。

〖E〗、五一假期期间，全国各地的旅游市场均迎来了复苏的春天。根据统计数据，北京市共接待游客846万人次，同比增长89%，旅游总收入达到93亿元。上海市吸引了1689万人次游客，同比增长1388%，其中外省市游客占比37%，拉动消费约400亿元。

〖F〗、“五一”文旅再掀热潮，95亿出游人次背后的文旅消费趋势 “五一”假期期间，国内文旅市场再次迎来热潮，出游人次高达95亿，这一数据不仅彰显了国内旅游市场的强劲复苏，也透露出文旅消费的新趋势。烟火气与人文气并重，重塑旅游消费结构 在“五一”假期的旅游消费中，烟火气与人文气成为两大亮点。

为什么4S店资金压力巨大?原因是这样的!

库存压力巨大，资金链紧张 根据中国汽车流通协会发布的最新数据，目前国内各个4S店的库存预警指数持续增高，高达60.4%，远超50%的警戒线。这意味着4S店积压了大量的库存车，滞留资金远超流通资金，导致资金链紧张。即使经历了降价潮，依然难以实现清库目标。

资金链紧张 在日常运转过程中，4S店这么庞大的现金流往往都是依靠于银行贷款来维持的。每月需要支付大量的利息，一旦资金链出现断裂，4S店就会立即陷入崩盘的风险。这种资金链的紧张状态，使得4S店在经营过程中更加谨慎和脆弱。

S店出纳的工作难度较大，这主要是因为4S店的账目管理较为混乱，且每日的收入量巨大，因此出纳工作压力颇大。4S店，全称汽车销售服务4S店（Automobile Sales Service shop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

北京现代全面复工,生产工作满足正常需求

多策并施下，北京现代完成整个产业链的全面复工，目前各生产流程已恢复正常。生产工作步入正轨 3月9日，北京现代官方表示，为保证疫情防控与企业复工复产“两手抓”，现全面启动了疫情防控和复工复产“双线战役”。目前其京、冀、渝三地工厂已陆续恢复生产并带动上下游相关企业全线复工。

年，北京现代实现销量76万辆，推出2款电动车和4款燃油车，新悦动、新领动、新ix2新胜达等在市场上都有很强竞争力，也是其在3月初带动部分市场复苏的主力车型。不过，如果随着各地复工复产加速，如果被压制的消费需求爆发，北京现代和其它汽车公司一样，其产品供给也会遭到考验。

月21日，北京市住建委发布了《关于加强复工项目建材供应协调工作的通知》（京建发〔2020〕45号），进一步明确了市区两级住建部门的工作分工，市住建委负责180项重点工程建材应急协调，区住建委负责180项重点工程以外的全体复工工程建材应急协调。

制定一份详细的复工复产方案：内容涵盖：生产计划、人员安排、物资调配、工作流程等。要求：方案需科学合理，既要满足生产需求，也要符合防疫要求。制定一份明确的工作计划：内容涵盖：任务分配、时间安排、工作流程等。目的：确保每个环节有序进行，合理安排生产进度，考虑人员调动、物资供应等因素。

疫情之后,电动车价格是起是伏?

疫情之后，电动车价格起伏不定，但总体趋势更倾向于上涨。在疫情得到逐步控制后，电动车行业也开始恢复生产。据数据显示，电动车企业的复工率已达到30%，产能也恢复到了60%以上。然而，关于疫情之后电动车价格的走势，行业内却存在两种不同的声音。一种声音认为，疫情之后电动车企业为了抢占市场，可能会爆发价格战，导致电动车价格下降。

原材料价格上涨：多种金属频繁涨价，电动车核心零部件价格随之上涨。例如，电机价格较去年增加20%-30%，锂电池用到的锂以及外观件用到的化工原料也在不同程度地涨价，导致生产成本增加，企业利润空间压缩。

其中，两轮车、三轮车、四轮车涨价幅度从几十元到几百元不等，其中四轮车涨价幅度较大。

根据相关人士解释，是因为上游的原材料价格上涨，也就是生产成本增加了，那么企业只能通过涨价方式，来平衡掉增加的生产成本。我们都知道，由于疫情反复，加上国际形势复杂，以及不定时发生自然灾害，导致生产汽车的原材料，像锂、钴、镍、氖这些都发生短缺情况，既然短缺，那么价格就会上涨。

在新冠疫情冲击下，各个行业都受到了严重的打击。各个行业的销售利润都不太可观，因此各个行业都对此进行了涨价调整。从去年5月份起车架，轮胎，电机等零件的价格就已经持续上涨，与去年年初相比涨幅为20%，塑料件涨幅为35%，电缆线涨价为25% ，这些都是电动车制造的原材料。

根据新闻媒体的报道，现在电动车的价格出现了上涨，主要是因为它的成本涨了大约20%。不过从现在电动车上涨的价格可以看出，它上涨的幅度远远超过其成本。在这个消息被报道出来之后，立刻就引起了很多电动车购买者的高度关注。毕竟在我们的日常生活当中，现在新能源汽车已经成为了我们选择汽车的一个主要思路。