上海车展现“返阳潮”!新冠二次阳后比第一次更严重吗?

〖A〗、目前没有明确证据表明新冠二次感染一定比第一次更严重，症状轻重因人而异，与病毒致病力、人体免疫力及基础疾病情况相关。

〖B〗、他们预计，随着疫情的不断扩散，中国电动汽车销量受到的打击将比整体车市更严重。 即使是那些没有公开产销焦虑的公司，在此次疫情的负面冲击下也难言轻松。盛博的分析师Robin Zhu则指出，东风标致是迄今为止受疫情影响最严重的，因为该公司在武汉本土化生产的汽车比例较高。

二阳不可避免?

避免前往人群密集场所：鉴于当前存在感冒和二阳（新冠病毒再次感染）的病例，建议尽量避免前往人群密集、通风不良的场所，以减少病毒暴露的风险。加强个人防护：在外出时，务必佩戴好口罩，特别是前往公共场所或乘坐公共交通工具时。保持手部卫生，勤洗手，使用含酒精的手消毒剂进行手部清洁。

虽然“二阳”并不可怕，但我们仍然需要保持警惕，并采取适当的预防措施来降低感染的风险。这包括保持良好的个人卫生习惯，如勤洗手、戴口罩等；避免前往人群密集的场所，减少与潜在感染者的接触；加强锻炼，提高身体素质和免疫力等。心态调整 面对“二阳”，我们需要保持平和的心态。

根据一阳的经验来看，我们没必要去指望靠着个人防护等来躲避感染，因为基本上躲不过去。所以应该把重心放到感染后的治疗上，放到预防重症上面。当然这不是告诉大家就彻底躺平，随缘感染。该做的防护还是有必要去做的，最起码避免一下交叉感染。

没有好消息!“两记重锤”天津楼市,二手房成交量降24%,新房到访腰斩...

〖A〗、自6月11日北京爆发第二波疫情以来，天津楼市遭受了显著影响。这一影响主要体现在二手房成交量的急剧下滑以及新房到访量的大幅下降上。二手房成交量大幅下滑 据统计，天津二手房市场中，北漂购房者的占比约为20%。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

〖A〗、车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策，第三是社会因素（包括重大疫情）。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的。 中国经济在逐渐回暖，这是大趋势。所以，中国汽车产业复苏对于提振消费信心会起到重大作用，对全球都是积极信号。因此，我们对车市复苏要保持充分信心。

〖B〗、在中国国内刚刚度过了疫情最严峻的2月份，整个汽车产业正在有序回复运转，零部件供应陆续恢复，各大车企也开始重启生产线，这是一个好消息。然而，新冠疫情开始在全球显现蔓延之势，2020日内瓦车展取消，最直接的冲击是影响了众多世界汽车品牌的产品发布周期，对全球的计划都造成了影响。

〖C〗、“‘非典’期间，由于经济环境比较好，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多，所以，这次疫情影响会比较大。”崔东树对智库君表示。

〖D〗、疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。 目前的国内车市，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。

为什么会出现第二波疫情?

〖A〗、这些国家在第一波疫情得到一定控制后，由于病毒传播力强、人群免疫水平未达到足够高度等因素，导致了第二波疫情的爆发。在中国，虽然当前疫情控制良好，但张文宏强调，由于全球疫情形势依然严峻，中国仍面临输入性疫情的风险。因此，他认为第二波疫情在中国也是难以避免的。

〖B〗、为什么会爆发第二次疫情：新冠肺炎的极强传染性是导致二次疫情爆发的主要原因。只要疫苗没有大面积推广，世界上任何一个国家如果不做好疫情防控，都有可能爆发二次疫情。此外，多种传播途径也是导致疫情反复的重要因素。稍为放松疫情防控，就有可能导致疫情的二次爆发。

〖C〗、第二波疫情指的是新冠肺炎的二次爆发，其发生具有一定的可能性，但并非绝对必然。尽管存在第二波疫情爆发的风险，但通过有效的防控措施，我们可以降低其发生的概率和影响。

〖D〗、第二波疫情意味着在首次疫情得到控制后，由于各种原因（如病毒变异、人群免疫力下降、防控措施松懈等），新冠肺炎病毒再次在较大范围内传播。虽然张文宏等专家表示第二波疫情是必然的，但这更多是基于当前疫情形势和病毒特性的分析，实际情况仍受到多种因素的影响，包括国际疫情走势、国内防控措施的有效性等。

〖E〗、张文宏称第二波疫情是必然的，这一观点主要基于以下考虑：病毒全球蔓延且毒力较强：张文宏指出，新冠病毒已经在整个世界蔓延，且其传播力非常强。尽管大部分感染者可能无症状，但这一比例使得病毒的传播更加难以控制，增加了疫情再次爆发的风险。