广东疫情还能去旅游吗

当前广东非病例集中区域可谨慎前往旅游，佛山及周边建议暂缓行程。2025年7月20日至26日，广东省新增2940例基孔肯雅热本地病例，主要集中在佛山，广州、中山等11市有散发病例，均为轻症，无重症或死亡病例，整体可控。

综上所述，现在去广州旅游是安全的，但游客仍需做好个人防护，关注当地疫情信息，并选择正规旅游渠道。在享受美景的同时，也要确保自己的健康安全。

广州出现登革热疫情时，仍然可以去旅游，但需要采取必要的预防措施。首先，了解登革热的基本知识至关重要。登革热是一种通过蚊子传播的病毒性疾病，主要症状包括发热、头痛、肌肉和关节痛等。虽然登革热在某些地区可能呈现季节性或周期性爆发，但这并不意味着这些地区就完全不适合旅游。

总之，虽然目前部分景区已经恢复开放，但疫情形势依然严峻，不建议此时旅游。建议再观望一段时间，待疫情完全结束后再出行。

此外，还需要注意目前各地疫情形势的变化。如果广东或北京出现了新的疫情爆发或聚集性感染事件，可能会导致政策进一步收紧或者取消旅行计划。因此，在决定前往北京旅游之前要及时关注相关政策和疫情信息，并做好充分准备。广东去北京旅游需隔离吗对经济影响 这项隔离政策对于旅游业来说无疑是一个打击。

在疫情期间，广东开放的沙滩包括但不限于以下几个：汕尾遮浪岛：位于汕尾市红海湾开发区内，以其独特的海景和丰富的历史遗迹吸引游客。茂名水东湾：素有“南方北戴河”之称，拥有洁白的海滩和蜿蜒的林带，是休闲度假的好去处。

疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿

新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产。

疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击，汽车工厂停工、零部件短缺、供应链中断等问题频发。然而，危机往往也是变革的催化剂。在疫情危机下，汽车供应链的进化之路显得尤为关键。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。

就在Brembo发表言论的同一日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击。据了解，中国是德国最大的贸易伙伴，而德国公司既依赖中国的需求和供应链。

汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

进入3月，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而，危机之下，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露，一些弱势群体或将面临生存考验。

月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，这个决定也显示出了该公司在供应方面对中国产品供应链的依赖程度。

现在哪里出现了疫情

江苏人外出应对基孔肯雅热疫情，可从以下几方面做好防护：防蚊灭蚊：避免前往草丛、积水处等蚊虫孳生地；返回后及时清理住所内外积水，定期对角落消杀。穿长袖衣裤，选浅色衣物，随身携带含避蚊胺、派卡瑞丁成分的驱蚊剂并及时涂抹在裸露皮肤。

猴痘疫情在广西的状况**：根据2023年8月份的数据，广西在报告的猴痘病例中占据了21例。整体来看，中国（不含港澳台）在同一时间段内报告了501例猴痘确诊病例。广西的病例数虽然不是最多的，但也需关注。

根据现有公开信息，该疫情有两个关键时间节点：最早病例出现时间：武汉市于2019年12月8日登记了首批病毒性肺炎病例，这些病例后期被证实为新冠肺炎感染者。 官方首次通报时间：2019年12月31日，武汉市卫健委正式对外通报发现多例不明原因肺炎病例，这是全球首次由官方机构对新冠肺炎的公开预警。

新型冠状病毒疫情最初被识别的时间点是2019年12月1日 首例病例出现时间 根据公开研究资料，2019年12月1日，中国武汉发现首例不明原因肺炎病例，患者症状与后期确诊的新冠肺炎高度吻合。这类病例在后续两周内逐渐增加，但当时尚未确定病原体。